Kuinka arvioida muuntajan vikavalu muuntajaöljyllä

I. Yleisiä muuntajan vikoja

Yleiset viat, jotka voivat ilmetä helposti muuntajissa, voidaan jakaa kahteen luokkaan: yleiset viat latauksessa ja yleiset viat lämmön osalta. Jakelumuuntajien yleiset viat voidaan jakaa kehitysprosessin perusteella kahteen luokkaan: äkilliset yhteisvirheet ja itsestään rajoittuvat sairauden yleisvirheet. Äkillisten yleisten vikojen prosessi on nopea, mutta ei yleinen. Se voi aiheuttaa hetkessä vakavia seurauksia, kuten salamaniskun, väärinkäytön, kuorman mutaatiot jne. Ei ole järkevää tapaa välttää äkillisiä yleisiä vikoja, vain korkeajännitteisen salamansuojan, releen suojalaitteiden ja muiden menetelmien avulla. Äkillisten yleisten vikojen esiintymistodennäköisyys on rajoitettu tietylle alueelle. Vikojen havaitseminen on pääasiassa tällaisten itsestään rajoittuvien sairauksien yleisten vikojen diagnosointia ja ennustamista.

â¡, muuntajaöljyn ominaisuuksien muutoksen vaikutus muuntajaan

1. Muuntajaöljyn fyysisen tilan muutokset
Pitkäaikaisen käytön jälkeen sävy nousee vähitellen, tuottaa metallioksidia ja muita jäämiä, huonontaa öljyn laatua, vaikuttaa muuntajan normaaliin toimintaan. Toisaalta pitkäaikaisen käytön jälkeen viskositeetti muuttuu yhä viskoosimmaksi, mikä johtaa lämmönpoistoongelmiin, mikä vaikuttaa muuntajan käyttöikään. Tässä prosessissa myös öljyn rajapintajännitys vähenee, mikä osoittaa, että öljyn laatu heikkenee erilaisten metallioksidien tai muiden jäännösten vuoksi ja energiatekniikan laitteiden toiminnan turvallisuuskerroin pienenee suhteellisesti.

2. Kemialliset reaktiot
Muuntajaöljyllä on joitain fysikaalisia ominaisuuksia, mukaan lukien vesiliukoinen happo, happoarvo, kosteuspitoisuus ja niin edelleen, mikä kuvastaa muuntajaöljyn käyttöominaisuuksia. Siksi tämän fyysisen ominaisuuden pääparametri vaikuttaa välittömästi muuntajaöljyn koetuloksiin. Esimerkiksi happoarvo kuvastaa hydrauliöljyn laatua ja on myös referenssi muuntajaöljyn haurastumisasteen arvioinnissa. Erityisten koetulosten mukaan muuntajan öljyhappoarvon nousu lisää laitevaurioiden astetta ja lopulta vähentää muuntajan dielektristä lujuutta. Erityisessä koeprosessissa laitteen ja sen varusteiden puhtaudella on suuri vaikutus mitattuun happoarvoon. Esimerkiksi vesiliukoiset hapot ovat happoja, jotka liuottavat vettä, ja hiilidioksidi reagoi veden kanssa ilmassa muuttuen hiilihapoksi. Syntynyt hiilihappo vaikuttaa muuntajan öljyhappoarvon mittaukseen. Siksi, jos muuntajaöljyssä on kosteutta, testikoe vaikuttaa koetuloksiin. Tämä edellyttää, että muuntajaöljyn ja veden ennen alkuperäistä muuntajalaitosta ei voi olla kosteutta, jopa puolivälissä ja myöhään kuljetus- ja varastointiprosessissa on myös toteutettava suojatoimenpiteitä.

3. Muutokset sähkölaitteiden ominaisuuksissa
Muuntajaöljyn dielektrinen häviökerroin voi heijastaa uuden öljyn hienopuhdistustasoa ja käyttööljyn haurastumisastetta. Uuden öljyn dielektrinen häviökerroin on alle 0,005. Muuntajan käyttöajan parantuessa eri tekijät vaikuttavat muuntajaöljyn laatuun, dielektrinen häviökerroin laajenee vähitellen. Jos keskihäviökerroin saavuttaa tietyn vakioarvon, se osoittaa, että muuntajan öljyn laatu on vakavasti saastunut ja huonontunut, ja ilmansaasteiden lähde on tunnistettava ja suodatettava öljynvaihdon ratkaisemiseksi tai harkitsemiseksi. Lisäksi muuntajaöljyn läpilyöntikentän voimakkuuteen vaikuttavat myös kosteuspitoisuus ja mekaanisten laitteiden jäämät. Kun öljyn kosteuspitoisuus on liian suuri tai mekaanisten laitteiden jäämät öljyssä lisääntyvät, läpilyöntikentän voimakkuus heikkenee entisestään, mikä vaikuttaa laitteen suorituskykyyn. Toiminta on turvallista ja sujuvaa.

â¢, muuntajaöljyn spektrianalyysi

x
Hyvän muuntajaöljyn tulee olla puhdasta, läpinäkyvää nestettä, jossa ei saa olla sedimenttiä, kiintoaineksen mekaanisia epäpuhtauksia ja puuvillamateriaalia. Jos se on saastunut ja hapettunut, syntyy hartsia ja sedimenttiä, ja muuntajaöljy huononee ja väri muuttuu vähitellen vaaleanpunaiseksi, kunnes siitä tulee tummanruskeaa nestettä.

Kun muuntaja epäonnistuu, myös öljyn väri muuttuu. Yleensä muuntajaöljy on vaaleanruskeaa, eikä sitä tule käyttää uudelleen. Lisäksi muuntajaöljy voi näyttää samealta maidonvalkoiselta, öljymustalta ja tummalta. Muuntajaöljy on sameaa emulsiota, mikä osoittaa, että öljy sisältää vettä. Öljyn väri on tumma, mikä viittaa muuntajaöljyn ikääntymiseen. Öljyn väri on musta ja siinä on jopa palaneen haju, mikä osoittaa, että muuntajan sisällä on vika.